新国家标准实践倒计时,消费者哪些抉择电火车?788net

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位于横山桥镇的江苏绿能电动车科技有限公司,历经行业沉浮,始终屹立不倒。今年企业先后获得首批新国标生产资质和电摩生产资质,并连续4年入选中国电动车行业十强企业,荣登“中国轻工业百强企业”榜单。近日,记者走进绿能,了解董事长刘晓带领企业从小到大,成为行业前十强的发展历程。

众所周知,2019年4月15日,电动车新国标就要正式实施了,各地区的相关政策也陆续出台。新政策的实施下,如何选购车辆成为消费者面临的一大难题。消费者应该怎样选购电动车呢?小编这就给各位小主几点购车小妙招。

2018年年初,热议已久的电动自行车新国标终于正式颁布,3C认证同步实施,加强了对电动车尤其是超标电动车的管理。时隔近20年,这一新政策的出台,不仅对电动车行业造成了巨大的冲击,也在摩托车行业激起了一番波澜。

19年坚守好品质

买车选资质齐全的一线品牌

长期以来,电动车行业被摩托车行业视为最大的竞争对手之一,电动车的兴起,曾经抢去了摩托车行业巨大的市场份额。而如今,对电动车政策管理的加强,是否会促使市场重新回归摩托车,带来摩托车销量的激增?也许,问题并没有那么简单。

记者:刘董,您好。能简单讲一下您的创业经历吗?

新国家标准实践倒计时,消费者哪些抉择电火车?788net。买车首先要考察企业有没有生产资质。以台铃为代表,作为“首批符合新国标电动自行车生产企业”,早早就具备了生产资质,同时也是一家实力超强的电动车生产企业。

事实上,在近年来新能源化的浪潮中,电动摩托车的市场快速增长,其与电动自行车之间的界限也已经逐渐模糊。那么,在电动车新国标之下,电动摩托车与电动自行车究竟如何分野?电动摩托车的未来之路又在何方?

刘晓:我从生产水空调起家,由于推广和技术等因素,水空调适用范围有局限性,安装和使用条件也不是很理想,覆盖地域只限于南方中小城市。在广泛的市场淘沙中,我得知电动车在国内有较为广泛的市场,于是开始了向电动车转型的过程。一开始,我带领着一支5人小团队,帮助其他厂家承担一些电动车零部件的研发和设计任务。在这个过程中,我慢慢地熟悉了电动车市场,对销售渠道和生产研发都有了一定程度的了解,也掌握了一些资源。

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2018年1月16日,四部委正式发布《电动自行车安全技术规范》国家报批稿。这份备受关注的新国标,全面提升了电动自行车的安全性能,原来部分条款强制改为全文强制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标,调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。与此同时,传统电动自行车将划分为三大部分——符合新国标的电动自行车和电动轻便摩托车、电动摩托车。届时没有电摩资质的企业只能生产销售时速25公里以下、重量55公斤以下且必须带脚蹬的电动自行车。

完成原始积累之后,1999年,绿能“诞生”了。创业初期,人手少、经验不足,我白天到各配套厂家协调样件,晚上自己摸索试装,其间遇到问题就虚心向老师傅们和一些专家请教,每个部装环节仔细研究,反复试验,每款车型的配置都详细记录下来。

台铃荣获“首批符合新国标电动自行车生产企业”称号。

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2000年初,国内电动车行业蓬勃发展,仅常州就有近百家电动车企业。但由于竞争激烈,我们一度失去了竞争优势,受到“打压”后,我产生了再次转型的念头,但最后,还是决定坚守电动车这块“阵地”。果不其然,风浪过后,留下一片狼藉的凄惨景象。由于质量和售后得不到保障,几年后,大批电动车企业流失客户,百家企业最后只剩下了几家。

为了应对新国标,台铃早在新国标颁布前2年就取得了摩托车生产企业的资质,目前台铃拥有国家工信部公告的机动车一级目录资质,既可以做电摩,也可以做电动自行车。

目前,我国已经是全球电动自行车生产和销售第一大国,而现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》则是1999年发布实施的,距今已经接近20年。与此同时,这些年来,电动自行车行业呈现出野蛮生长的态势,不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超出了现行标准的规定,被人们称为“超标车”。例如,现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h,但目前实际使用中的部分电动自行车产品最高车速超过40km/h;现行标准规定整车重量不超过40kg,但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。

记者:绿能是怎样做到屹立不倒的?

2018年9月,中国质量认证中心已向台铃发放了电动自行车中国国家强制产品认证证书。台铃再度率行业之先,获得001、002号3C认证证书,成为首批获得电动自行车3C认证的企业,成功引领行业开启电动自行车3C强制认证时代。台铃再次以实际行动,彰显了行业领导品牌的卓越实力。

这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车,但安全性能较差,交通安全隐患大,造成了大量的人员伤亡事故。此外,由于部分电动自行车防火阻燃性能较差,近几年引发的火灾逐渐增多,多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。因此,迫切需要通过修订现行标准,加强对电动自行车的管理。

刘晓:19年的成长,让绿能电动车变得更优、更强,但唯一没有改变的是一颗坚守品质的心。每一辆车从技术到配件再到工艺,绿能不断突破创新,力求为消费者提供更优质的产品。

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而在摩托车行业里面,呼吁加强电动自行车管理的呼声也由来已久。据了解,目前的传统电动车市场上,80%以上的产品在新国标的框架下都属于超标产品。由于超标电动自行车的横行,许多产品打着电动自行车的旗号,得以免上牌照,从而对摩托车市场造成了巨大的冲击。

在企业发展过程中,我对产品质量管控非常严格。每个月我都会走访市场,买来其他品牌的电动车进行拆卸,与我们的产品对比。无论是外观,还是配件,我们要向最好的看齐。国外对电动车的工艺质量和环保要求很高,值得学习借鉴,因此每一季度,绿能都会组织经销商到德国、日本等发达国家参观交流。

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因此,新国标的出台在摩托车行业里面得到了广泛的支持。许多摩托车行业从业者表示,希望有关部门能够在电动自行车新国标正式颁布后尽快完善管理政策,以引导的方式解决电动自行车和摩托车行业的发展问题,正视电动自行车和摩托车的不同作用,更要尽力满足消费者对于交通产品的合理需求。

凭借良好的质量,2005年,绿能电动车年销量创历史新高,月销量突破15000辆,逐渐在电动车领域崭露头角,品牌化的市场战略初显成效。

台铃再度率行业之先,获得001、002号3C认证证书,成为首批获得电动自行车3C认证的企业。

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打造品牌新形象

除了考察企业有没有生产资质,还要看企业的品牌实力。同样是电动车品牌,大家肯定更愿意选大品牌。因为越是行业大品牌,技术水平越高,更能满足新国标的要求,还能在新国标的基础上提升电动车的使用体验。

如前所述,电动自行车新国标实施后,传统电动自行车将划分为三部分:电动自行车、电动摩托车、轻便摩托车。在新国标中,明确规定了电动自行车的规格标准,电动自行车的最高时速不得超过26公里,整车重量不得超过40kg,如果超过40kg,那么就会被划分为轻便摩托车或者电动摩托车。

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